山地车换成公路胎大家觉得怎么样

为什么公路车比山地车容易爆胎
　　公路车比山地车容易爆胎的原因在于轮胎的设计和用途不同。公路车的轮胎通常比山地车的轮胎细且窄，胎压更高，接触面积小，导致受力更大，压力集中在一点，因此更容易爆胎。此外，公路车的轮胎往往没有花纹，减少了与地面的摩擦力，使得轮胎在遇到尖锐物体时更容易被刺破。相比之下。

山地车想改装怎样改公路车比较好
　　你到底是改山地车还是改公路车啊？还是想把山地车改成城市骑的街跑改装山地成公路车首先车胎换光头胎，就是没有胎齿的那种最好保持在1.51.9之间的口径。太粗了会加大阻力。第二把组如果你的三地车之前是燕把，最好换成直把，操控略好。

山地车还是公路车
　　不过按照你所说的我觉得山地车更适合你，但是不用在配置上用的多好，只不过骑骑而已。另外，我们学校高中几千个走读生公路只有20辆左右。原因没怎么调查路况，不过用于代步来说山地车挺适合的，骑着也舒服。公路光胎雨地里容易打滑。关键在于自己，自己骑着试试吧。总能挑出。

公路自行车怎么样
　　公路自行车是游览旅行和探索城市或自然的绝佳方式。公路自行车专为速度和效率而设计，非常适合从A点快速到达B点。它们具有轻巧的空气动力学框架和光滑的滚动轮，可帮助你以最小的阻力穿过空气。相比之下，山地自行车具有重型轮胎和设计特点，使其更适合越野使用。如果你正在。

道路质量不好选公路车还是山地车
　　那得看不好到什么程度公路车的避震性能主要靠车架和材质来吸振，通过把带等来尽量减少不适感，毕竟公路车不是为了避震和舒适性而生的，即使是CX其吸振性也是有限的。山地车的避震性能主要靠低压宽厚的轮胎来吸收小振动，靠避震器来缓解大震动，靠车架、材质和把套来缓解不适。

公路车老是破胎怎么办
　　换胎垫有用的，没用的话轮子就废了。。。所以，换一个试试吧当年我的山地车莫名其妙爆胎，换带的时候才发现是胎垫坏了。。。

山地车想换成公路车的轮胎是需要整个轮子都换还是只
　　山地车想换成公路车的轮胎，是需要整个轮子都换。山地车和公路车的轮胎是不一样的，山地胎的花纹更粗，越野性能更好，比较适合路况较差的郊外；公路胎的花纹更细密，舒适性很好，更加适合公路骑行，或者比赛使用。山地车轮胎可山地车无法换成公路车的轮胎，山地车轮组一般是26寸的，而。

公路自行车和山地自行车怎么样
　　选择什么车要看具体路况和个人身体情况如果基本走省道国道路面良好无坑洼路段且距离不远可以选择公路因为公路的速度快可以最大程度缩短路上的时间但是公路的骑行姿势不适合长途旅行山地车号称适应任何路况但是相对地面摩擦力比较大抓地力也大同等距离耗费体力也。

公路车和山地车的骑乘感觉
　　最主要影响山地和公路速度的有三点，其他不介绍了1.山地的减震在平坦路面上会卸力，土路相反2.较粗的山地胎在平坦路面会增加抓地力也就。同时性能上较普通自行车也要好得多.长时间的骑行个人感觉还是好的公路舒服。山地中短途还可以。但公路需要以科学的骑行姿势和各部分分。

公路自行车换上实心胎之后的缺点
　　公路自行车换上实心胎之后的缺点主要包括：重量增加：实心胎本身重量较大，这会导致自行车的整体重量增加，从而增加骑行者的负担，特别是在爬坡或长时间骑行时。舒适性降低：实心胎对路面的反应更加直接，缺乏充气胎的缓冲作用，因此在不平坦的路面上骑行时，会感到更加颠簸，长时。